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Le Trophée Bélouga a le vent en poupe

Dix équipages ont pris le départ de la 1re édition du Trophée national Bélouga, une course unique au monde. Un franc succès pour cette première !

Gepetto et Gwenva dans les méandres du Blavet

Ouest-France

Modifié le 22/05/2017 à 02h55 Publié le 22/05/2017 à 00h00

Partis samedi midi en face de la capitainerie, la flotte a remonté le Blavet jusqu'à Saint-Guénaël, et retour. Elle a rallié Sauzon dimanche. Ensuite cap vers le golfe afin d'être présente pour la grande parade de la Semaine du golfe.

L'idée de cette course a été lancée en novembre dernier par Bruno Leplatois, maître de port pour la Sellor à Port-Louis, à David Lancry, skipper et capitaine de flotte.

La régate a déjà suscité beaucoup d'intérêt et de curiosité. Avec douze inscrits, il s'agit d'un succès pour une première édition. Deux désistements de dernière minute ont néanmoins réduit la flotte à dix bateaux, venus de France et même de Suisse.

Sous un beau soleil, et dans de bonnes conditions climatiques, les bateaux ont pris la direction du Pont du Bonhomme. Un vent arrière a porté les bateaux à l'aller. Au retour, il a fallu tirer des bords et de nombreux envasements ont eu lieu. « L'état d'esprit était sympathique et nous avons été très bien reçus », soulignent Pierrette et Jean-Pierre Amy, venus de Savoie, qui ont concouru sur Gepetto.

Des bateaux mythiques

Les Bélougas sont de petits voiliers conçus en 1943 par Eugène Cornu pour le navigateur olympique Jacques Lebrun qui désirait un bateau de guerre rapide, mais également un bateau équipé pour emmener sa famille. « Il n'y eut qu'environ 900 exemplaires, construits en bois, en acajou, puis en plastique dans des chantiers français et repris à l'étranger. Un premier bateau relativement populaire, dont il ne reste qu'une centaine d'exemplaires aujourd'hui », précise l'un des concurrents, qui régate sur Gwenva.

Un pôle important à Lorient

Cinq Bélougas sont établis à Lorient, des bateaux des années 50, de 1949 pour le plus ancien. « Il faut être passionné pour avoir ces voiliers, car ils demandent beaucoup d'entretien, soulignent tous les participants. Et l'état d'esprit s'en ressent. Ce n'est pas vraiment une compétition, il s'agit avant tout de passer du temps ensemble. » Il existe beaucoup de solidarité entre les marins qui s'entraident pour la restauration de leur bateau, regroupés dans un même hangar pour les bateaux lorientais.

Résultats : 1er Caprice, 2e Pen Chouchou, 3e Gepetto, également prix de l'élégance.

Port-Louis